Razmoket

LE menu outil permet de tester la puissance du signal à différent points du terrain. Signal trop faible = raccord foireux ou capteur défectueux

Oui, probleme de carte mere. Il y a 6 mosfets doubles, 3 par moteur. Verifie un court-circuit eventuel entre chaque point de raccordement au moteur et la masse ou le + 20V. Sur le connecteur blanc non raccordé de la CM, c'est, en commençant par la droite, la 1ere (20V) et la 4eme broche (0V) Les points de raccordement se trouvent sur les 6 vias en ligne pres du connecteur gris. Verifie les résistances de 10 ohms connectées aux gates des mosfets, et le 560 ohm qui polarisent le transistor de commande. Bonne chance

Tondeuse dans la station ou en dehors?

Bonjour Je vous ai contacté via la messagerie du forum.

Je pense qu'il y a un aimant dans la tondeuse (ou sur la base) qui permet la détection de l'arrimage. Cet aimant, ou le détecteur, peut être tombé ou mal placé.

Oui, certes.....mais encore? est-elle dans la zone?

Le moteur de coupe ne faiblit pas. Soit le système de coupe (carte mere) est défectueux (ça se répare), soit l'herbe est vraiment trop haute et dense.

Bonjour Je peux réparer la carte pour une 230. L'appariement de ces cartes ne pose aucun problème, elles sont interchangeables, c'est la génération suivante (310 - 320 - 430 etc...) que Husqvarna a verrouillée pour forcer l'achat de pièces neuves avec des marges plantureuses.

La batterie se met en protection. Sa résistance interne est trop grande suite à l'usure d'un ou plusieurs éléments. Il faut la remplacer

Bonjour La génération 2 (220, 230, 260,265) est réparable. La génération 3 (320, 330, 420, 430, 450 etc...) est bien plus difficilement réparable, et nécessite d'avoir les 2 cartes, le display, le clavier et au moins un moteur pour réparer et tester. Et si vous avez déjà changé la carte mère, la carte écran a été ré-appariée avec la nouvelle carte et ne pourra plus fonctionner avec l'ancienne. Malheureusement, Husqvarna s'est engagé dans une politique de verrouillage software de son électronique, avec passage obligé par la case dealer, et achat de pièces neuves uniquement.

Le cylindre noir c'est pour limiter l'emission electromagnétique du câble. Certaines MEan-Well sont réglables en courant et tension. Il faut chercher dans leur catalogue Une alim non réglable en courant peut être utilisée si le courant max est à peu près le même que celui de l'Husqvarna qu'elle remplace (à 10% près).

Ben c'est normal que ça fasse des étincelles, vous court-circuitez une alim de 28V 5.6A, Après elle va réguler le courant et adapter sa tension, donc le multimetre doit tenir. Les amperes s'adaptent jusqu'à un maximum. L'alim renseignée tient 5.6A, vous n'en tirerez pas 7A comme la Husqvarna. Ca s'achete chez Digi-key ou Mouser, ou Farnell. Livré rapidement, matériel garanti. Aliexpress...c'est vous qui voyez. Si c'est le produit original, ce sera quasi le même prix. Si c'est beaucoup moins cher, attention.

Batterie probablement HS

La nouvelle batterie est-elle une husqvarna ou une "compatible"?

Non, je n'ai pas ce modèle de machine. En général c'est pas loin d'une des roues avant. Je vous suggere un tour vers le manuel ou la liste de pièces détachées....ou un membre de forum qui en a une. Il est effectivement très probable que la réparation se fasse à un coût faible ou nul, tant mieux.

Le symptôme décrit incrimine très vraisemblablement la batterie. Une batterie qui a perdu sa capacité se charge très vite...et se décharge très vite aussi.

Mauvais contact au niveau du connecteur, ou bien la piece supportant l'aimant est mal positionnée

On peut permuter les moteurs sans ouvrir la machine, il suffit de retirer les roues (une vis allen, souvent bien serrée) et démonter le moteur (4 vis torx ). Les composants ne se testent pas "de visu". Un ohmmetre permet d'identifier certains problèmes (résistances grillées et court-circuits des mosfets) , et un oscilloscope à mémoire résout les cas plus délicats. Mais attention, lorsqu'un mosfet claque, il y a souvent une raison à chercher en amont (résistance grillée, transistor grillé, etc...). Reste la partie la plus complexe, déssouder les composants. Le vernis de protection rend l'opération difficile, et sans un poste de soudure à air chaud je déconseille les tentatives, qui se soldent vite par la destruction du pcb. Pour les résistances, 2 fers à souder suffisent (un de chaque côté). Les composants s'achètent auprès des grandes enseignes (Digikey, Farnell - Avnet, Mouser, RS) mais la pénurie actuelle a mis certains composants "out of stock"

Merci Fred!

Je vous propose la même chose que les précédents, dont j'ai réparé les cartes. Envoyez-moi un mail via la messagerie du forum et je vous indique la marche à suivre.

Une recherche sur "Manchon bout à bout isolé" vous conduira au bon endroit

Dans l'abri, inutile de la laisser sous tension. Elle est au sec. Ne chargez surtout pas lorsqu'il gèle dur.

La documentation d'Husqvarna est là pour vous aider Le manuel technique est ici: https://www.automower-fans.com/download/file.php?id=184 Et Page 21 vous trouvez comment activer le menu outils, page 23 vous voyez que dans "Test", "moteurs" vous trouvez votre bonheur

Combien de charges ?

Cette valeur n'a strictement aucun intérêt. Comme expliqué plus haut, c'est la tension juste après avoir quitté la station, et la valeur just avant qu'il ne rentre, qui sont significatives. Si le robot perd en quelques minutes 2 ou 3V de tension, sa batterie est morte